Оказване на спешна медицинска помощ от летателни системи с вертикално излитане и кацане

THIS PAGE IS ALSO AVAILABLE IN:

В комбинация с електрически или други видове новаторско задвижване въздухоплавателните средства, които могат да извършват вертикално излитане и кацане (VTOL), имат потенциала да намалят отпечатъка на въздухоплаването върху околната среда по отношение на емисиите и шума. Те се предлагат, за да се отговори на няколко предизвикателства, пред които е изправена градската среда, включително осигуряването на грижи за болни или ранени хора. 

Традиционно медицинската помощ по въздух трябва да разчита на полети за спешно медицинско осигуряване с вертолети (HEMS) и самолети (AEMS). Скоро ще могат да бъдат допълнени от летателни системи VTOL, извършващи полети за медицински мисии в градски райони — съкратено VEMS.

През 2019 г. EASA се обърна с въпроси към гражданите, за да разбере как биха класирали възможните медицински услуги по полезност, и беше установено следното:

Медицински летателни системи VTOLТранспортиране на пострадали лица до болница
Транспортирането по въздух на пострадали или болни граждани, вместо превозването им с наземна линейка, може да намали времето за транспортиране. Така може и да се намалят опасностите при транспортиране и да се избегнат допълнителни наранявания.

БЛС, превозващо медицинско оборудванеДоставка на медицински консумативи с летателни системи VTOL и безпилотни летателни системи (UAS)
Когато са необходими медицински консумативи, времето е от съществено значение. 
Медицинското транспортиране на оборудване или органи би могло да се извърши приблизително 73% по-бързо от UAS, отколкото от линейка, ако вземем за пример отсечка в Берлин в четвъртък вечер, в час пик.

пиктограми, изобразяващи медицински персоналТранспортиране на медицински персонал за спешна помощ
Превозването на лекар, парамедик или специализирана медицинска сестра по въздух до мястото на произшествието или до много болен човек дава възможност за бързо оказване на първа помощ и оптимизиране на ресурсите, дори ако транспортирането на пациента в крайна сметка се извършва с наземна линейка. 
 
VTOL спасява човекУправление на бедствия с използване на VTOL и UAS
В случай на природни бедствия и други видове инциденти с масови жертви летателните системи VTOL могат да помогнат за транспортирането на персонала и оборудването до мястото на инцидента, особено ако достъпът по пътищата е затруднен. Те могат също така да изпълняват спомагателна роля, например в дейностите по търсене и спасяване или при огледа на местопроизшествието.

 

Медицинска помощ по въздух точно там, където ви е необходима

Осъществяването на въздушно спасяване и въздушна медицинска помощ с VTOL позволява на медицинските екипи да изпълняват мисиите си в гъсто населени райони. EASA предложи дизайн на вертипорти, на които могат да кацат такива въздухоплавателни средства. Тези вертипорти е по-лесно да се интегрират в градските центрове, като се използват места не само на покрива на високи сгради, но и в други определени зони, където може да се наложи оказване на помощ.

  • Разгледайте нашата статия относно вертипортите, за да разберете какви изисквания трябва да бъдат изпълнени и какви оперативни аспекти трябва да бъдат взети предвид.

 

Защо да се използват VTOL за спешна медицинска помощ (СМП)? 

 Има пет основни причини да се обмисли използването на VTOL за СМП:

гледайтеПо-кратко време за реакция: Ако могат да бъдат изпратени от близки центрове, VTOL могат да помогнат за съкращаване на времето за реакция (от момента на подаване на сигнал за помощ до пристигането на медицинския персонал на мястото на инцидента).

шумШум: Проучванията подчертават, че VTOL имат потенциала да създават по-малко шум.

устойчивост Устойчивост: Използването на електрическо въздухоплавателно средство може да доведе до намаляване на емисиите.

 

летателни характеристики

Автоматизация: Управлението на VTOL може да бъде много по-лесно чрез автоматизация. Първоначално не се планира да работят като автономни въздухоплавателни средства; вместо това ще ги управляват пилоти, подпомагани от усъвършенствани системи за управление на полета.

финансова достъпност

Финансова достъпност: Въпреки че VTOL ще бъдат високотехнологични и безопасни въздухоплавателни средства, очаква се те да бъдат механично по-малко сложни от въздухоплавателните средства, които традиционно се използват в СМП. Поради това закупуването на такива въздухоплавателни средства и поддръжката, която осигурява непрекъснатата им безопасна експлоатация, може да бъдат по-достъпни.

 

Предизвикателства пред спешната медицинска помощ с VTOL

Едно е да е използват VTOL за въздушни таксита, за да стане възможно използването им за спешни медицински услуги, трябва да се решат някои допълнителни въпроси. Някои от предизвикателствата са:

въздухоплавателно средство с екипажЕкипаж или „полезен товар“
За разлика от въздушното такси, което се управлява от един пилот, за спешна медицинска помощ е необходим допълнителен член на екипажа на борда. Екипажът трябва да се състои от:

  • пилот, който също има известни медицински познания;
  • лекар, парамедик или специализирана медицинска сестра, които на свой ред изпълняват функциите на технически член на екипажа.

Това означава, че може да се наложи VTOL да носят по-голямо тегло и да бъдат по-големи в сравнение с въздушно такси с 1 пътник, за да може да превозват и медицинското оборудване. 

летателни характеристикиЛетателни характеристики
VTOL ще излитат от оперативна база на VEMS и трябва да имат достатъчен обсег, за да изпълняват мисиите си.  В проучване в контекста на германската система за СМП (REF) се предложиха 150 km като полезен минимален обсег.
Освен това VTOL ще трябва да имат на борда си достатъчно енергия за многократни излитания и кацания, които обикновено са най-енергоемките фази на полета. 
 
Денонощна наличностНаличност на въздухоплавателни средства
За да се увеличи максимално полезността на въздухоплавателното средство, то следва да може да лети:

  • денонощно и без почивен ден и трябва да разполага с подходящо оборудване за нощно виждане; при всякакви метеорологични условия, като дъжд, сняг, пориви на вятъра и др.;
  • да каца и излита от неизвестни/непроучени места, включително от затворени зони, като се вземат предвид характеристиките на въздухоплавателното средство, размерът, теренът и препятствията. 

 

EASA и Европейската комисия на преден план

Европа е водеща в световен мащаб в областта на създаването на регулаторна рамка, която да гарантира, че VTOL може безопасно да изпълнява предвидените мисии. EASA и Европейската комисия първи въвеждат техническиВляво — седалището на EASA, вдясно — на Европейската комисияизисквания и оперативни правила за производителите, операторите, пилотите и проектантите на инфраструктура, за да дадат възможност за осъществяване на тази визия.

Определянето на правилата ще даде възможност на производителите и индустрията да инвестират в тази нова технология, което да донесе ползи на гражданите и пациентите.

Ако искате да научите повече за направеното досега, разгледайте EASA Pro, където го представихме в съобщение за медиите (само на английски език).

Бъдете информирани и в крак с новостите — следвайте EASA Light

EASA ще споделя цялата най-актуална информация за VTOL, вертипортите и промените, които са от значение за гражданите и пътниците. Разгледайте нашите статии за VTOL, БЛС и други теми в EASA Light.

За да бъдете в крак с новостите, създайте си профил и ни следвайте в EASA Light.