W tym roku (2023 r.) EASA obchodzi 20. rocznicę swojego istnienia. Początki Agencji sięgają 2002 r., choć stała się ona w pełni operacyjna dopiero w 2003 r. EASA rozwinęła się z luźnej współpracy między członkami europejskiego Zrzeszenia Władz Lotniczych (JAA) i odgrywa wiodącą rolę w dziedzinie bezpieczeństwa lotniczego w Europie.
W ciągu tych dwudziestu lat Agencja powiększyła się pod względem liczby zatrudnionych pracowników oraz zakresu odpowiedzialności, jednocześnie nadążając za innowacyjnymi technologiami, współpracą międzynarodową i oczywiście zrównoważeniem środowiskowym. W tym artykule dzielimy się niektórymi osiągnięciami z ostatnich 20 lat.
Najważniejsze wydarzenia związane z certyfikacją w pierwszych latach
Czy wiesz, że do końca 2005 r. EASA wydała już ponad 20 000 certyfikatów? 
Jeden z nich dotyczył słynnego Airbusa A380 – do dnia dzisiejszego największego na świecie samolotu pasażerskiego. Otrzymał on „certyfikat typu” (certyfikat potwierdzający, że dany typ statku powietrznego spełnia wymogi bezpieczeństwa określone przez regulatora) od EASA i Federalnej Administracji Lotnictwa Cywilnego (FAA) podczas wspólnej ceremonii w 2006 r.
Kolejna przełomowa certyfikacja miała miejsce w następnym roku. W 2007 r. EASA i FAA certyfikowały silnik Rolls-Royce Trent 1000 TEN dla rodziny samolotów Boeing 787.
Zwiększenie zakresu odpowiedzialności
Wraz z upływem czasu zakres obowiązków EASA rozszerzył się. W 2008 i 2009 r. obszary działalności EASA zaczęły obejmować: operacje lotnicze, licencjonowanie załogi, udzielanie zezwoleń operatorom z państw trzecich, lotniska i zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej.
W 2018 r. nowa aktualizacja „rozporządzenia podstawowego” EASA rozszerzyła zakres obowiązków Agencji o drony, miejską mobilność powietrzną i cyberbezpieczeństwo. Ta ostatnia aktualizacja wzmocniła również rolę Agencji w dziedzinie ochrony środowiska, współpracy międzynarodowej oraz badań i rozwoju.
Postępy w zakresie miejskiej mobilności powietrznej
W 2019 r. EASA zaproponowała normy dotyczące certyfikacji statków powietrznych zdolnych do pionowego startu i lądowania (VTOL) i wydała przepisy dotyczące nowych rodzajów operacji z wykorzystaniem systemów bezzałogowego statku powietrznego (SBSP). Niedawno, w 2022 r., EASA opublikowała pierwszy zestaw wytycznych dla U-Space (w skrócie, zestaw rozwiązań do zarządzania ruchem bezzałogowych statków powietrznych) oraz projektowania wertiportów, infrastruktury naziemnej potrzebnej do bezpiecznego funkcjonowania usług miejskiej mobilności powietrznej, takich jak taksówki powietrzne.
Bardziej ekologiczne lotnictwo i nadążanie za innowacjami
Lotnictwo wciąż się zmienia. Podobnie jak w innych branżach, jednym z największych wyzwań obecnych czasów jest uczynienie lotnictwa bardziej ekologicznym. EASA wkracza w przyszłość z bardziej zrównoważonym lotnictwem kształtowanym przez nowe technologie, takie jak napęd elektryczny i wodorowy, zrównoważone paliwa lotnicze (SAF) i inne innowacyjne technologie mające na celu zmniejszenie śladu CO2.
Ponadto wirtualna/rozszerzona rzeczywistość i sztuczna inteligencja (SI), dalsza cyfryzacja i nowe domeny, takie jak operacje na dużych wysokościach, również znajdują się w sferze zainteresowania EASA.
Przeglądanie pełnego kalendarium z historycznymi wydarzeniami (dostępne tylko w języku angielskim)
Nasza historia i nasi ludzie
Dwadzieścia lat działalności to osiągnięcie, które nie jest dziełem przypadku. EASA może liczyć na osoby z różnych dziedzin wiedzy specjalistycznej w celu wykonania powierzonych jej zadań. W poniższym filmie (dostępnym tylko w języku angielskim) można zaznajomić się z twarzami niektórych osób stojących za wieloma działaniami EASA i dowiedzieć się, jak praca tych osób poprawia bezpieczeństwo lotnicze i czyni lotnictwo bardziej ekologicznym w Europie i na całym świecie.
Bądź na bieżąco
Jeśli chcesz być na bieżąco w temacie działalności EASA, utwórz konto i obserwuj nas na EASA Light.