Viena pagrindinių EASA užduočių – užtikrinti aukštą aplinkos apsaugos lygį aviacijos srityje, taip pat mažinti aviacijos sektoriaus poveikį klimatui.
Kritiška klimato kaita daro poveikį ir aviacijai – vis dažnesni ekstremalūs meteorologiniai reiškiniai kelia vis daugiau pavojų aviacijai.
Labai svarbu išlaikyti aukštą keleivių ir aviacijos darbuotojų saugos lygį. Todėl vienas iš EASA prioritetų yra siekti, kad aviacijos sektorius prisitaikytų prie klimato kaitos.
Kaip klimato kaita gali paveikti aviacijos saugą?
Tarpvyriausybinė klimato kaitos komisija (IPCC) 
ataskaitoje „Klimato kaita 2021 m.: pagrindimas gamtos mokslu“ paaiškina, kad bet koks vidutinės žemės paviršiaus oro temperatūros padidėjimas sustiprina ekstremalių meteorologinių reiškinių, tokių kaip audros, uraganai, karščio bangos, kritulių gausa, potvyniai, sausros ir t. t., poveikį.
Tokie ekstremalūs meteorologiniai reiškiniai kelia įvairius pavojus (kruša, žaibo smūgis, kilimo ir tūpimo tako užtvindymas, vėjo poslinkis apatiniuose atmosferos sluoksniuose ir t. t.). Be to, tyrimai rodo, kad klimato kaita gali padidinti ir turbulencijų pavojų aviacijai giedromis sąlygomis, nors šis pavojus nėra susijęs su ekstremaliais meteorologiniais reiškiniais.
Šie pavojai gali paveikti, pavyzdžiui:
- skrydžius,
- orlaivio tinkamumą skraidyti (trumpai tariant, gebėjimą skristi saugiai) ir eksploatacines savybes;
- oro eismo valdymo ir oro navigacijos paslaugų įrangos ir oro uostų saugos paslaugų patikimumą ir našumą, kuris gali sumažėti, jei oro uostai bus labiau veikiami nenumatytų oro sąlygų.
Įvairių tarptautinių organizacijų, pavyzdžiui, Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO), Pasaulinės meteorologinės organizacijos (WMO) ir Eurokontrolės, atliktos apklausos rodo, kad daug aviacijos sektoriaus įmonių mano, kad klimato kaita turės poveikį jų veiklai arba jį jau patiria.
EASA darbas siekiant padėti aviacijos sektoriui prisitaikyti prie klimato kaitos
2021 m. EASA nustatė, kad mokslinės žinios, reikalingos klimato kaitos keliamai rizikai įvertinti, suinteresuotiesiems aviacijos subjektams dažnai yra nepasiekiamos ir kad norint panaikinti šią žinių spragą būtina suburti mokslininkus ir aviacijos ekspertus.
2022 m. Mokslinio komiteto padedama EASA sudarė darbo grupę, kurios užduotis – peržiūrėti ir apibendrinti mokslinius darbus, kuriuose nagrinėjamos ankstesnės ir būsimos oro sąlygų pavojų tendencijos.
Be to, 2023 m. EASA pradėjo kurti platų Europos klimato kaitos poveikio aviacijai tinklą (EN-ICCA), suburiantį aviacijos pramonės, nacionalinių aviacijos institucijų, mokslinių tyrimų organizacijų ir nacionalinių meteorologijos tarnybų ekspertus. Šis tinklas padeda suinteresuotiesiems aviacijos subjektams geriau pasiruošti klimato kaitos poveikiui saugai, o mokslininkams – nustatyti su klimato kaitos poveikiu aviacijos sektoriui susijusius mokslinių tyrimų prioritetus.
EASA mokslinio komiteto ir EN-ICCA parengti vertinimai ir rekomendacijos padės aviacijos sektoriui ir EASA maksimaliai suvaldyti klimato kaitos poveikį ir išlaikyti aukštą aviacijos saugos lygį.
Prisitaikymas prie klimato kaitos yra strateginis ES prioritetas
Europos Sąjungos (ES) lygmeniu Europos Komisija 2021 m. priėmė „ES prisitaikymo prie klimato kaitos strategiją“. Be to, vadinamajame Europos klimato teisės akte reikalaujama, kad ES institucijos ir valstybės narės „užtikrintų nuolatinę pažangą didinant gebėjimą prisitaikyti, atsparumą ir mažinant pažeidžiamumą dėl klimato kaitos“.
Sekite naujienas „EASA Light“
EASA skelbs naujienas apie tvarumą ir aplinkos apsaugą aviacijos sektoriuje. Susikurkite paskyrą ir sekite naujienas „EASA Light“.