Hamarosan mindannyian megfigyelhetünk új típusú légi járműveket a városok felett, így függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveket is gyakran láthatunk majd. Mivel a polgárok biztonsága és jólléte az EASA munkájának elsődleges célja, a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek biztonságos működtetéséhez a földön és a levegőben egyaránt speciális kialakításra és az adott feladatra szabott biztonsági funkciókra, illetve szabályokra/iránymutatásokra van szükség.
Ez a cikk kiemeli a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek főbb jellemzőit, valamint bemutatja az ilyen járművek tervezését és kialakítását, a biztonsági funkciókat és a figyelembe veendő környezetvédelmi szempontokat.
Hogyan jutottunk el idáig és hogyan készültünk fel?
Mielőtt a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek elfoglalhatták a légteret, a kutatás és a terméktervezés terén sok évig tartó előkészületekre volt szükség. Az elkövetkező években az ipari szereplőkkel és a légi közlekedés érdekelt feleivel további konzultációkra fog sor kerülni, de természetesen az uniós polgárokkal való párbeszéd sem maradhat el.
A kutatási, tudományos, légi közlekedési és ipari területek szakértői, valamint más érdekelt magánszemélyek rendszeresen megvitatták a városi égbolt közlekedés előtti megnyitásának a legbiztonságosabb, a környezet védelme szempontjából legmegfelelőbb és legmegvalósíthatóbb módjait.
Az EASA a 2020 novemberétől 2021 májusáig tartó hat hónapos időszakban tanulmányt készített a városi légi mobilitásról. Ez alapos kutatást, szakirodalmi áttekintést, városipiac-elemzést, mennyiségi felmérést, minőségi felmérést és részletes zajvizsgálatot foglalt magában. 6 nagyvárosból/régióból körülbelül 4000 lakossal konzultáltak.
- További információért tekintse meg az EASA Light weboldalon található, „Városi légi mobilitás” című cikkünket.
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek fedélzetén – az előírásokról röviden
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek üzembe helyezéséhez szükséges előírásokat és az alkalmazott megközelítést az ilyen járművek biztonságos működtetésére és fenntarthatóságára összpontosítva részletezzük a műveletek típusa és a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek polgárokra gyakorolt hatása alapján. A „Függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek” című cikkünkben már bemutattunk néhány előírást.
Az előírások főbb hivatkozási pontjai a következők:
- Több hajtómű és rendszer, azaz a több rendszer fokozza a megbízhatóságot.
- Függőleges fel- és leszálló funkció, amely lehetővé teszi az új műveleteket a forgalmas városi környezetben/szűk helyeken.
- Üzembiztos rendszerek és struktúrák, meghibásodás esetén a biztonság fokozására.
- A pilóta által vezetett függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek kerülnek először bevezetésre, ez lehetővé teszi, hogy tapasztalatot szerezzünk a pilóta vezette járatokon, adatokat gyűjtsünk és felkészüljünk az önvezető függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek alkalmazására, miután kialakítottuk a biztonsági intézkedéseket.
Futurisztikus és biztonságos kialakítás a városi égboltra
A külalak fontos, de a biztonság vezérli a kialakítást és az előírásokat, és határozza meg, hogy mi lesz elfogadható. Ugyanakkor a kialakítás és a biztonság jól megfér egymással, és számos olyan kialakítási ötlet létezik, amely egyszerre vonzó és biztonságos is lesz.
Az EASA saját „virtuális” függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművel is rendelkezik – ez az EU VTOL! Sok cikkünkben találkozhat az EU VTOL-lel, a kialakítási szempontokat bemutató és a biztonsági követelményeket és leírásokat perspektívába helyező információk mellett.
Nagyon sokféle formájú és kialakítású függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű létezik, de bizonyos elemek alapkövetelménynek számítanak. Az EU VTOL a valóságban nem létezik, és nem is fogják megépíteni – de úgy véljük, hogy jó lenne repülni vele!
Motorok és rotorok
A motorok és rotorok száma különbözteti meg a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveket a helikopterektől (vagy tágabb értelemben a forgószárnyas légi járművektől), melyek szintén képesek a függőleges fel- és leszállásra.
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveknek több motorja és rotorja van a teljesítmény optimalizálása és a biztonság fokozása érdekében, azaz a repülési távolsághoz szükségesnél mindig több motor és rotor van a gépen, hogy vészhelyzet esetén azokat lehessen használni.
A kiegészítő rotorok egyes modelleknél további előnyt jelenthetnek, mivel több motor alacsonyabb lapátvég-sebességgel működtethető, így ugyanolyan felhajtóerő vagy tolóerő mellett összességében a jármű kisebb zajt okoz.
A több motor és rotor a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművön úgy van elhelyezve, hogy kiegyenlítsék egymást az esetleg a törzs elfordulását okozó erők. Ennek eredményeként a legtöbb függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműnek nincs szüksége farokrotorra, mint a hagyományos helikoptereknek.
A pilóta és az utasok kényelme és biztonsága
Bár a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek előbb-utóbb önvezetővé válnak, az első utasokat szállító függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveket pilóta fogja vezetni. Miután az ilyen járatokra vonatkozó biztonsági adatok elérhetővé és elemezhetővé válnak, a pilóta nélküli járatok is elindulhatnak.
Egyelőre olyan függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekkel foglalkozunk, amelyek esetében az utasok és a pilóta egy térben utaznak.
Tekintse meg az egyes funkciókat és tapasztalja meg, hogy milyen lehet egy függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű fedélzetén.
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek tekintetében a technikai szabályok kezdetben maximum 9 utasra és 1 vagy 2 pilótára vonatkoznak. A kabin nincs túlnyomás alatt, mivel a legtöbb jármű alacsonyan repül és ezért nincs szükség oxigénmaszkra.
A biztonsági öv használata kötelező. Az utasoknak és a pilótának be kell kapcsolni a biztonsági övet, ha azt biztonságuk megköveteli. A repülési út függvényében a fedélzeten mentőmellények, mentőcsónakok és egyéb biztonsági felszerelések találhatók, és a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveknek további tanúsítási követelményeknek is meg kell felelniük.
A jármű útvonala, a fel- és leszállási profilok és a teljesítményre vonatkozó célkitűzések fontos szerepet játszanak a biztonság szempontjából.
- További részletekért olvassa el a „Vertiportok városi környezetben” című cikkünket.
Repülés akkumulátor segítségével (a biztonság számokban)
A legtöbb függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű esetében a fő áramforrás az akkumulátor. A számos biztonsági követelmény egyike szerint ahhoz, hogy az áramellátás még meghibásodás esetén is garantált legyen, a szükségesnél több akkumulátor kell a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekre.
Az előírások nem csak egyetlen típusú energiaforrásra vonatkoznak majd. Ez biztosítja, hogy az előírások, a szabályok és a követelmények a jövőben is alkalmazhatók és a technológiai változásoknak megfelelően alakíthatók legyenek.
Könnyű, de nehezen törő anyagok
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek súlyára ügyelni kell! Könnyű és időtálló anyagokat kell használni.
A függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek gyártásához használt anyagokat általában számos tesztnek vetik alá, mielőtt azok az utasok közelébe kerülhetnek.
Ezeknek az anyagoknak meg kell őrizniük sajátosságaikat azon környezeti és működési körülmények között is, amelyekre vonatkozóan a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű tanúsítást kapott.
Nagy és szép ablakok
A bemutatott függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek közül soknál már az ablakok magukra vonják az ember tekintetét.
Mivel a pilótáknak a repülés minden szakaszában észlelniük kell az akadályokat és a város felett repülő más légi járműveket, a pilóták és az utasok biztonsága szempontjából fontosak a megfelelő kilátást lehetővé tevő nagy ablakok.
És természetesen az utasok így jobban élvezhetik az utat, és más szemszögből tárul eléjük a város.
A pilóta által vezetett függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek repülésvezérlése
Bár az iparág egyik jövőbeli célja az önvezető függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművek alkalmazása, az először bevezetett függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járműveket pilóta fogja vezetni, és a műveletekről adatokat fognak gyűjteni. Ez lehetővé teszi annak ellenőrzését, hogy a leírások biztonságosak, elegendőek, megfelelőek és felhasználóbarátak-e.
A több motor és rotor üzemeltetése fejlett repülésvezérlést tesz szükségessé, amelynek keretében számítógépek segítik a pilótát a motorok irányításában. Ez könnyebbé teszi a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi jármű irányítását.
Legyen mindig tájékozott és naprakész – kövesse az EASA Light weboldalt
Az EASA megoszt minden, a polgárok és az utasok számára jelentőséggel bíró, a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekre, a vertiportokra és a legújabb fejleményekre vonatkozó friss információt. Tekintse meg a függőlegesen fel- és leszálló (VTOL) légi járművekre, a drónokra és más területekre vonatkozó cikkeinket az EASA Light weboldalon.
Hozzon létre fiókot, és a naprakész tájékozódás érdekében kövessen bennünket az EASA Light weboldalon!