Beaucoup a été fait pour préparer les taxis aériens à devenir un moyen de transport alternatif pour les citoyens européens. Une étude exhaustive sur la Mobilité aérienne urbaine, réalisée pour l’EASA, a donné des indications claires quant à ce que les citoyens européens considèrent comme un bon pas en avant.
Voici quelques pourcentages mentionnés dans le rapport afin de mettre ceci en perspective:
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83% font montre d’une attitude positive à l’égard de la Mobilité aérienne urbaine (MAU) en général. Ce pourcentage a confirmé que la MAU et la mobilité aérienne qui s’y rapporte remportent largement les suffrages du public en général. |
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49% sont prêts à essayer des taxis aériens. Près de la moitié des participants à l’étude seraient prêts à faire un essai. Cette adhésion générale motive régulateurs et constructeurs à aller de l’avant. |
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51% anticipent une réduction des embouteillages et 48% une réduction des émissions locales. |
- Jetez un coup d’œil à l’article d’EASA Light intitulé «Mobilité aérienne urbaine» pour plus de détails.
Taxis aériens - transport de passagers
Alors qu’un certain nombre de vols d’essai de taxis aériens se déroulent actuellement dans le ciel européen, la communauté s’apprête à mettre en œuvre la mobilité aérienne urbaine en mettant en place les aéronefs adéquats et l’infrastructure au sol nécessaire. L’étude sur la MAU a mis en évidence certains cas d’utilisation. Dans cet article, nous allons nous pencher sur un cas d’utilisation particulier, qui est le taxi aérien.
L’article d’EASA Light intitulé «Conception ADAV pour la mobilité aérienne urbaine» a déjà fait état des spécifications en matière de conception qui sont envisagées en ce qui concerne les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux (ADAV) prévus comme taxis aériens pour le transport de passagers.
Mais d’autres aspects importants interviennent en ce qui concerne le transport de passagers, tels que les couloirs de vols et les itinéraires des taxis aériens.
Le principal usage des taxis aériens, du moins au départ, sera de transporter un ou plusieurs passagers avec un pilote à bord pour assurer le vol.
Les taxis aériens utiliseront le ciel urbain, offrant une alternative aux infrastructures routières et ferroviaires déjà encombrées dans les zones densément peuplées. La première étape consistera à mettre en place certains itinéraires entre les principaux pôles de transport, par exemple, un trajet entre une gare ferroviaire majeure et un aéroport local. Dans ce cas, les taxis aériens emprunteraient, au début et jusqu’à avoir gagné en expérience, un réseau fixe de couloirs de vol préalablement approuvé.
Couloirs de vol - la sécurité des personnes dans l’air et sur terre
Imaginez les «couloirs de vol» comme des routes dans notre ciel urbain, empruntées par les taxis aériens pour le transport de passagers.
Ces couloirs de vol sont mis en place pour assurer la sécurité des taxis aériens, des pilotes et des passagers à bord, ainsi que des personnes et de leurs propriétés au sol.
Ils seront conçus pour réduire au minimum les émissions environnementales telles que le bruit dans les zones densément peuplées, tout en assurant un transport efficace.
Les couloirs de vol typiques peuvent mener le taxi aérien au-dessus d’étendues d’eau, comme un fleuve, un grand lac ou une mer. Ceci dans le but de réduire au minimum les risques pour les personnes et les propriétés sur le sol. Cela signifie toutefois que des équipements de sécurité supplémentaires doivent être transportés à bord du taxi aérien et que le pilote et le(s) passager(s) doivent être informés de toute procédure d’urgence impliquant un atterrissage d’urgence sur l’eau.
Les couloirs de vol relieront le lieu de départ au lieu d’arrivée des taxis aériens. Les endroits où un taxi aérien peut décoller et atterrir sont appelés des vertiports.
L’article d’EASA Light sur les vertiports apporte un éclairage sur les pôles/vertiports de départ et d’arrivée, et sur où et comment ils pourraient être intégrés dans nos villes.
- Jetez un coup d’œil à notre article Les vertiports dans l’environnement urbain pour de plus amples informations concernant les vertiports.
Qui proposera des vols en taxi aérien?
Les services de taxi aérien pourraient être proposés d’une manière similaire au modèle actuellement en place pour les services de taxi. Les services de taxi aérien pourraient être proposés directement par les constructeurs ou les petites sociétés et seraient destinés aux trajets courts dans les environnements urbains.
Tout cela dépend des vols qu’ils prévoient de proposer, des itinéraires que ceux-ci emprunteront, du nombre de personne à bord de l’aéronef et de la configuration du taxi aérien.
Étant donné qu’il n’y aurait qu’un faible nombre de passagers à bord, et en raison de l’espace limité et d’un temps de vol relativement court, les services à bord traditionnels, tels que les boissons, la nourriture ou le duty free ne seraient pas viables sur le plan commercial, ou nécessaires.
Les compagnies aériennes traditionnelles pourraient également proposer de tels services de taxi aérien en tant que connexions de transport vers les aéroports.
Préparer le terrain pour l’exploitation des taxis aériens dans les villes
L’EASA a proposé des règles pour l’exploitation des taxis aériens dans les villes, il s’agit de la première proposition exhaustive de telles règles à être publiée au niveau mondial. Ces nouvelles règles régiront l’exploitation des taxis aériens et des services médicaux d’urgence recourant à des aéronefs de type ADAV.
Si vous souhaitez des informations plus détaillées, l’EASA a publié un communiqué de presse intitulé «Premières règles au niveau mondial concernant l’exploitation de taxis aériens dans les villes».
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L’EASA partage les informations les plus récentes concernant les ADAV, les vertiports et les évolutions pertinentes pour les citoyens et les passagers. Consultez nos articles sur les ADAV, les drones et d’autres sujet dans EASA Light.
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