The French IASA institut published a new video on “Landing-gears - Human factors aspects”. This video was translated into english and make available on the EGAST website. Enjoy!

La DGAC met à votre disposition une plaquette qui résume les recommandations sous la forme : d’une procédure générique de récupération du décrochage et d’un rappel théorique destiné à rafraîchir les connaissances de chacun.

Le décrochage revenir aux incidences de vol: Brochure et English version

Cette procédure est applicable pour la récupération de l’approche du décrochage et la récupération du décrochage. La priorité est la diminution de l’angle d’incidence.

Un autre volet de la recommandation sera adressé à l’ensemble des écoles. Il concerne l’aspect formation à la récupération du décrochage.  Fiche

Please visit: http://www.latajmybezpiecznie.pl/

L’ Institut Francais pour l’amélioration de la Sécurité Aérienne (IASA) présente une nouvelle vidéo qui traite des aspects facteurs humains ayant conduit un pilote a oublier de sortir le train d’Atterrissage. Une version en Agnlais est en cours de production.

“Dès que l’on peut rentrer le train d’atterrissage, on risque d’oublier soit de le rentrer soit de le sortir. Personne n’est à l’abri de ce type d’erreur. Penser que cela ne nous arrivera pas nous rend plus vulnérable. Il est important de comprendre ce que nous devons faire pour que cela n’arrive pas ! Et comment une combinaison de facteurs défavorables peut nous mener à l’accident. Il ne s’agit pas là que du train d’atterrissage, mais aussi par exemple, du pilote de deltaplane qui s’élance sans s’être accroché à son aile … Du pilote de montagne qui oublie de rétracter les skis avant de se reposer sur du “dur” … De l’oubli de mettre le réchauffage du carburateur … etc …”

The Leaflet GA1 on collision avoidance, GA2 on decision making, GA3 on Weather anticipation and the radiotelephonie guide were distributed and promoted.

The feedback received was very positive and people are asking for more.

“Sports Flying… Safely!” is a set of four instructional (methodological) films prepared by Light Aircraft Association of the Czech Republic in order to contribute to the safety of sport aviation and to the promotion of it. The film consist of four documents focused on flying with Ultra-light Aircraft, powered paragliding, paragliding and hang-gliding.

 Click on the picture to acess the videos:

Feb 2012 – Aviation forecasts are important, and pilots must always expect to meet the forecast conditions.
However, a forecast only describes what is most likely to happen, and pilots must consider other possible outcomes. This leaflet should help pilots to recognise the approach of worsening weather before they fly into it.

GA3_EGAST_Weather Anticipation_v1

Final report EASA.2007/2

The use of SATNAV (GPS) is increasingly combined with additional features. The following points are covered: Become familiar with the equipment, Avoid being distracted in flight, Over confidence, overreliance, Interferences and jamming of the SATNAV signal, Installation, Keep your software and databases up-to-date, Learn from other users and how to use advanced navigation technology in flight.

 This is a draft documents. Please provide us with comments and feedback.

Refer to:

• SIB 2010-23 : Use of Portable Devices in Aircraft by the Flight Crew
• UK CAA General Aviation Safety Sense Leaflet – Use of GPS